2025年からのレースで機械が見つけた「勝てる条件の組み合わせ」を、探索に使っていない5か月分のレースで答え合わせしました。当たりも外れも、全部この下にあります。人の裁量はゼロ。条件が揃った車券を、締切3分前に機械が買うだけです。
買い目は毎朝と締切3分前にXで無料公開。当たっても外れても、翌朝に答え合わせを載せます。🔥の買い目だけなら1日10本前後、100円ずつで約1,000円です。
期待値のある車券が見つかると、機械が自動で買い目を発報します。オッズは締切直前まで動き、期待値も一緒に動くので、そのズレをできるだけ小さくするため判定は購入ギリギリの締切3分前にしています。
Xで @runadayoax をフォロー採点済み: 4点 → 的中1本、回収率 825%(損益 +2,900円)(採点待ち 66点は翌朝に確定)
9月2日〜3日は最初の法則(旧版)で運用。2日間の実績から「大穴1本頼み」や「他の法則と重なるだけ」の法則を見つけて外し、9月4日から改良版で試行中です。どちらの日もそのまま載せています。
| 日付 | 法則 | 点数 | 的中 | 回収率 | 損益 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9/2 | 旧版 | 4 | 1 | 825% | +2,900円 |
| 9/3 | 旧版 | 66 | 採点待ち(翌朝) | ||
| レース | 締切 | 券種 | 買い目 | 判定時オッズ | 結果 | 法則の種類 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 9/3 青森9R | 14:41 | 2車単 | 3→4 | 18.5倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 青森3R | 11:49 | 2車複 | 2=8 | 33.5倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 立川2R | 11:07 | 2車複 | 1=4 | 6.2倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 玉野7R | 23:25 | 2車複 | 1=3 | 15.5倍 | 採点待ち | ライン違い |
| 9/3 玉野6R | 22:58 | 2車単 | 2→4 | 24.2倍 | 採点待ち | ライン違い |
| 9/3 玉野5R | 22:31 | 2車複 | 2=3 | 29.2倍 | 採点待ち | ライン違い |
| 9/3 玉野3R | 21:40 | 2車単 | 2→3 | 25.4倍 | 採点待ち | ライン違い |
| 9/3 玉野2R | 21:16 | 2車複 | 3=7 | 31.3倍 | 採点待ち | ライン違い 🔥 |
| 9/3 武雄11R | 19:57 | 2車複 | 4=6 | 40.5倍 | 採点待ち | ライン違い |
| 9/3 武雄11R | 19:57 | 2車単 | 6→4 | 40.5倍 | 採点待ち | ライン違い |
| 9/3 武雄10R | 19:30 | 2車複 | 3=5 | 24.1倍 | 採点待ち | ライン違い |
| 9/3 武雄8R | 18:38 | 2車複 | 2=6 | 45.7倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 武雄1R | 15:50 | 2車複 | 2=7 | 34.0倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 松戸11R | 20:11 | 2車単 | 7→4 | 26.4倍 | 採点待ち | ライン違い 🔥 |
| 9/3 松戸11R | 20:11 | 2車単 | 3→5 | 20.3倍 | 採点待ち | ライン違い |
| 9/3 松戸11R | 20:11 | 2車単 | 4→1 | 34.7倍 | 採点待ち | ライン違い |
| 9/3 松戸11R | 20:11 | 2車単 | 7→1 | 3.2倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 松戸11R | 20:11 | 2車複 | 2=5 | 19.1倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 松戸11R | 20:11 | 2車複 | 4=6 | 18.5倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 松戸9R | 19:17 | 2車複 | 2=7 | 27.1倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 松戸8R | 18:51 | 2車単 | 2→6 | 21.4倍 | 採点待ち | ライン違い |
| 9/3 松戸8R | 18:51 | 2車単 | 7→1 | 20.8倍 | 採点待ち | ライン違い |
| 9/3 松戸7R | 18:25 | 2車単 | 7→3 | 3.9倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 松戸7R | 18:25 | 2車複 | 2=6 | 16.5倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 松戸6R | 18:01 | 2車単 | 4→1 | 1.8倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 松戸6R | 18:01 | 2車複 | 3=5 | 22.0倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 松戸5R | 17:37 | 2車複 | 2=6 | 9.7倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 松戸5R | 17:37 | 2車単 | 5→1 | 5.3倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 松戸3R | 16:49 | 2車複 | 6=7 | 12.6倍 | 採点待ち | v3ポケット |
| 9/3 松戸3R | 16:49 | 2車単 | 7→6 | 12.6倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 松戸3R | 16:49 | 2車単 | 4→3 | 3.4倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 松戸2R | 16:27 | 2車複 | 2=6 | 26.3倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 松戸2R | 16:27 | 2車単 | 6→2 | 26.3倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 松戸2R | 16:27 | 2車単 | 1→7 | 9.4倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 弥彦5R | 22:22 | 2車単 | 7→1 | 22.4倍 | 採点待ち | ライン違い |
| 9/3 弥彦3R | 21:32 | 2車単 | 2→5 | 16.8倍 | 採点待ち | ライン違い |
| 9/3 弥彦2R | 21:08 | 2車複 | 1=3 | 15.7倍 | 採点待ち | ライン違い |
| 9/3 弥彦2R | 21:08 | 2車単 | 3→1 | 15.7倍 | 採点待ち | ライン違い |
| 9/3 弥彦1R | 20:44 | 2車複 | 1=4 | 12.3倍 | 採点待ち | ライン違い 🔥 |
| 9/3 富山7R | 10:30 | 2車単 | 7→1 | 6.3倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 富山7R | 10:30 | 2車単 | 6→3 | 3.0倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 富山6R | 10:09 | 2車複 | 3=5 | 20.2倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 富山6R | 10:09 | 2車単 | 3→5 | 20.2倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 富山6R | 10:09 | 2車複 | 1=4 | 18.5倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 富山6R | 10:09 | 2車単 | 1→4 | 18.5倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 富山1R | 08:25 | 2車複 | 3=7 | 27.0倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 富山1R | 08:25 | 2車単 | 7→3 | 27.0倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 富山1R | 08:25 | 2車複 | 2=4 | 18.3倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 富山1R | 08:25 | 2車単 | 2→4 | 18.3倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 伊東7R | 23:07 | 2車単 | 3→7 | 44.8倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 伊東7R | 23:07 | 2車複 | 2=4 | 15.1倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 伊東5R | 22:13 | 2車単 | 4→5 | 44.9倍 | 採点待ち | ライン違い |
| 9/3 伊東5R | 22:13 | 2車複 | 3=6 | 26.9倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 伊東4R | 21:48 | 2車複 | 4=5 | 292.6倍 | 採点待ち | ライン違い |
| 9/3 伊東4R | 21:48 | 2車複 | 1=7 | 17.8倍 | 採点待ち | ライン違い |
| 9/3 伊東4R | 21:48 | 2車単 | 1→7 | 17.8倍 | 採点待ち | ライン違い |
| 9/3 伊東4R | 21:48 | 2車単 | 2→1 | 6.2倍 | 採点待ち | ライン違い |
| 9/3 伊東4R | 21:48 | 2車複 | 2=3 | 26.9倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 伊東4R | 21:48 | 2車単 | 2→3 | 26.9倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 伊東4R | 21:48 | 2車単 | 1→6 | 1.9倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 伊東3R | 21:24 | 2車単 | 1→7 | 115.3倍 | 採点待ち | ライン違い |
| 9/3 伊東3R | 21:24 | 2車複 | 3=4 | 15.9倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 伊東3R | 21:24 | 2車単 | 3→4 | 15.9倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 伊東2R | 21:00 | 2車単 | 6→7 | 91.7倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 伊東2R | 21:00 | 2車単 | 1→2 | 1.1倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/3 伊東1R | 20:36 | 2車単 | 2→1 | 3.7倍 | 採点待ち | 同ライン |
| 9/2 伊東7R | 23:07 | 2車複 | 5=6 | 40.1倍 | ✗ | 同ライン |
| 9/2 伊東7R | 23:07 | 2車複 | 2=4 | 15.8倍 | ✗ | 同ライン |
| 9/2 伊東6R | 22:40 | 2車複 | 3=4 | 24.4倍 | ◎ 3,300円 | 同ライン |
| 9/2 伊東6R | 22:40 | 2車単 | 2→5 | 14.0倍 | ✗ | 同ライン |
難しいことはしていません。やっているのは「探す」「答え合わせする」「毎日買う」の3つだけです。
オッズ帯・バンクの形・風・脚質・ラインの並び・選手の傾向など80種類以上の要素を、2025年1月〜2026年3月のレースで数万通り掛け合わせ、回収率の高い組み合わせを抽出しました。
2026年4〜8月のレースに当てはめ、前半・後半の両方で回収率100%を超えた組み合わせだけを採用。大穴1本で数字を作った法則は、払戻上位2件を除いても100%を超えるかで落としています。
2026年9月2日からは実際の締切3分前オッズで機械が判定し、翌朝に確定払戻で採点しています。当たった日も外れた日も「いまのガチ実績」に残ります。
5か月で 128.3万円が182.5万円に。最も良かった月は7月の156%、最も悪かった月でも4月の128%でした。右肩上がりですが、途中の小さな谷は毎週のように来ます。
車番は競輪場のユニフォームと同じ色です。「同ライン」は同じラインの先頭と番手、「ライン違い」は別ライン同士の組み合わせ。
| レース | 券種 | 買い目 | 確定オッズ | 払戻(100円) | 法則の種類 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4/2 大垣8R | 2車複 | 1=4 | 292.5倍 | 29,250円 | ライン違い |
| 4/25 奈良8R | 2車単 | 6→3 | 203.1倍 | 20,310円 | 同ライン |
| 7/20 高知8R | 2車単 | 4→8 | 178.0倍 | 17,800円 | ライン違い |
| 5/29 熊本11R | 2車単 | 6→7 | 174.3倍 | 17,430円 | ライン違い |
| 6/17 京王閣3R | 2車単 | 2→7 | 168.4倍 | 16,840円 | 同ライン |
| 4/2 京王閣12R | 2車単 | 6→5 | 158.6倍 | 15,860円 | ライン違い |
買い目に🔥が付いているものは、答え合わせ期間で特に成績が良かった法則の車券です(🔥だけで 2,194点、的中率5.9%、回収率182%)。資金に余裕があれば、🔥だけ通常の2〜3倍で買うと成績がこう変わります。
| 買い方 | 1日の投資 | 5か月の投資 | 払戻 | 回収率 | 損益 | 資金の谷※ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 全部100円 | 8,383円 | 128.3万円 | 182.5万円 | 142% | +542,280円 | 27,220円 |
| 🔥だけ200円・他は100円 | 9,817円 | 150.2万円 | 222.5万円 | 148% | +722,890円 | 33,890円 |
| 🔥だけ300円・他は100円 | 11,251円 | 172.1万円 | 262.5万円 | 152% | +903,500円 | 43,190円 |
🔥に厚く張るほど回収率と利益は伸びますが、資金の谷※も深くなります。まず100円で慣れてから、が現実的です。
同じ車券を複数の法則が同時に選ぶことがあります。重なる法則の数が多いほど成績が良く、前半・後半どちらでも同じ傾向でした。買い目に⭐が付いているものは、3本以上の法則が重なった車券です。
| 重なった法則の数 | 点数 | 的中率 | 回収率 | 前半 / 後半 |
|---|---|---|---|---|
| 1本 | 7,835 | 5.2% | 136% | 131% / 142% |
| 2本 | 2,471 | 10.7% | 141% | 139% / 144% |
| 3本 ⭐ | 792 | 6.2% | 148% | 123% / 182% |
| 4本以上 ⭐ | 1,728 | 6.2% | 171% | 162% / 188% |
基本は全部100円ですが、印(🔥=回収率200%超の法則、⭐=法則3本以上が重なった車券)を使って2通りの工夫ができます。どちらも答え合わせ期間(4〜8月)の数字です。
| 金額の付け方 | 1日の投資 | 回収率 | 5か月の損益 | 資金の谷※ |
|---|---|---|---|---|
| 全部100円 | 8,383円 | 142% | +542,280円 | 27,220円 |
| 🔥だけ200円 | 9,817円 | 148% | +722,890円 | 33,890円 |
| 🔥だけ300円 | 11,251円 | 152% | +903,500円 | 43,190円 |
| 🔥300円・⭐200円 | 11,920円 | 151% | +934,290円 | 47,760円 |
| 🔥300円・⭐300円 | 12,588円 | 150% | +965,080円 | 53,860円 |
🔥と⭐の両方が付いた車券は大きい方の金額。金額を上げるほど利益は伸びますが、谷も深くなります。
| 買い方 | 本数/日 | 的中率 | 回収率 | 5か月の損益 | 資金の谷※ |
|---|---|---|---|---|---|
| 🔥だけ買う | 14.3本 | 5.9% | 182% | +180,610円 | 15,020円 |
| ⭐だけ買う(法則3本以上) | 16.5本 | 6.2% | 164% | +161,430円 | 13,180円 |
| 同ラインだけ買う | 24.3本 | 11.2% | 136% | +134,000円 | 23,770円 |
| 別線だけ買う | 59.6本 | 4.5% | 145% | +408,280円 | 20,560円 |
絞るほど利益の額は小さく、谷は浅くなります。時間がない日は🔥だけ、が一番手軽です。
同じ台帳でも、同ライン(同じラインの先頭と番手)の車券と別線(別のライン同士)の車券は別物です。利益の額は別線、当たる手応えは同ライン。別線は的中率が半分なので、連敗はずっと長くなります。
| 本数/日 | 的中率 | 回収率 | 5か月の損益 | 最大連敗 | 稼ぎ頭 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 同ライン | 24本 | 11.2% | 136% | +134,000円 | 39 | ⭐ 1.7本/日 269%、🔥 2.9本/日 232% |
| 別線 | 60本 | 4.5% | 145% | +408,280円 | 123 | 🔥 11.4本/日 170%、2車単 37.8本/日 157% |
別線の法則は2026年9月3日から実運用に入ったばかりで、「いまのガチ実績」での確認はこれからです。資金を別線に寄せるのは、その数字を見てからをおすすめします。
「大穴2本を抜いても」は、その法則でいちばん大きかった払戻2件を無かったことにして計算し直した回収率です。これも100%を超えていれば、まぐれの大穴に頼っていない法則だと言えます(旧台帳ではここが50%台の法則があり、外しました)。🔥は答え合わせ期間で回収率200%を超えた法則。条件はカテゴリ名のみ。
| ID | 種類 | 券種 | 条件(カテゴリ) | 点数 | 的中 | 回収率 | 大穴2本を抜いても | 前半/後半 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R001 | 同ライン | 2車単 | 風 × 開催日 × 2車複オッズ帯 | 204 | 6 | 319% | 137% | 392% / 165% | 🔥 |
| R003 | 同ライン | 2車単 | バンク型 × 開催日 × B回数 | 254 | 26 | 232% | 121% | 326% / 152% | 🔥 |
| R005 | 同ライン | 2車単 | 乖離帯 × 周長 × B回数 | 325 | 28 | 201% | 109% | 217% / 179% | |
| R007 | 同ライン | 2車複 | 期 × 人気帯 × 脚質 | 317 | 9 | 184% | 117% | 116% / 260% | |
| R008 | 同ライン | 2車複 | 期待値帯 × 選手傾向 × 種別 | 140 | 21 | 195% | 160% | 181% / 217% | |
| R009 | 同ライン | 2車単 | バンク型 × 周長 × B回数 | 580 | 57 | 159% | 108% | 159% / 160% | |
| R010 | 同ライン | 2車複 | 開催日 × 期待値帯 × 人気帯 | 103 | 18 | 158% | 131% | 135% / 185% | |
| R013 | 同ライン | 2車単 | 分戦数 × 人気帯 × 圧倒的1位 | 219 | 15 | 148% | 105% | 147% / 149% | |
| R014 | 同ライン | 2車複 | 期待値帯 × 選手傾向 × 種別 | 110 | 16 | 155% | 111% | 169% / 139% | |
| R015 | 同ライン | 2車複 | 期待値帯 × 選手傾向 × 種別 | 110 | 16 | 155% | 111% | 169% / 139% | |
| R016 | 同ライン | 2車複 | 2車複オッズ帯 × 周長 × 風 | 413 | 28 | 141% | 128% | 138% / 145% | |
| R017 | 同ライン | 2車単 | 級班 × バンク型 × 種別 | 936 | 165 | 137% | 103% | 159% / 113% | |
| R018 | 同ライン | 2車複 | 分戦数 × 期待値帯 × 選手傾向 | 121 | 22 | 161% | 129% | 144% / 187% | |
| R019 | 同ライン | 2車複 | 期待値帯 × 人気帯 × 種別 | 209 | 29 | 142% | 118% | 142% / 142% | |
| R020 | 同ライン | 2車複 | 期待値帯 × 乖離帯 × 脚質 | 177 | 27 | 137% | 123% | 126% / 147% | |
| R021 | 同ライン | 2車単 | 車立 × バンク型 × 開催日 | 1381 | 219 | 125% | 102% | 125% / 125% | |
| P001 | ライン違い | 2車複 | ライン人数 × 期待値帯 × 風 | 100 | 9 | 283% | 152% | 142% / 495% | 🔥 |
| P002 | ライン違い | 2車複 | 得点順位 × 期待値帯 × 周長 | 153 | 10 | 238% | 148% | 151% / 453% | 🔥 |
| P003 | ライン違い | 2車複 | B回数 × 期待値帯 × 2車単オッズ帯 | 137 | 13 | 236% | 177% | 241% / 231% | 🔥 |
| P004 | ライン違い | 2車複 | 選手傾向 × 期待値帯 × 2車複オッズ帯 | 124 | 6 | 241% | 123% | 156% / 458% | 🔥 |
| P005 | ライン違い | 2車複 | 選手傾向 × 期待値帯 × 人気帯 | 150 | 13 | 231% | 177% | 231% / 230% | 🔥 |
| P006 | ライン違い | 2車複 | B回数 × 期待値帯 × 風 | 155 | 10 | 230% | 134% | 196% / 276% | 🔥 |
| P007 | ライン違い | 2車複 | B回数 × 期待値帯 × 人気帯 | 132 | 12 | 223% | 163% | 246% / 195% | 🔥 |
| P008 | ライン違い | 2車複 | 期待値帯 × 風 × 2車複オッズ帯 | 140 | 7 | 232% | 126% | 163% / 397% | 🔥 |
| P009 | ライン違い | 2車複 | 期待値帯 × 先行型人数 × 2車単オッズ帯 | 153 | 14 | 229% | 180% | 226% / 233% | 🔥 |
| P010 | ライン違い | 2車複 | B回数 × 期待値帯 × 2車単オッズ帯 | 241 | 22 | 224% | 191% | 230% / 216% | 🔥 |
| P011 | ライン違い | 2車複 | 期待値帯 × 風 × 2車単オッズ帯 | 170 | 10 | 226% | 139% | 198% / 280% | 🔥 |
| P012 | ライン違い | 2車複 | 選手傾向 × 期待値帯 × バンク型 | 119 | 7 | 217% | 109% | 176% / 301% | 🔥 |
| P013 | ライン違い | 2車複 | B回数 × ライン人数 × 期待値帯 | 165 | 13 | 216% | 156% | 175% / 296% | 🔥 |
| P014 | ライン違い | 2車複 | ライン人数 × 脚質 × 期待値帯 | 208 | 17 | 215% | 168% | 199% / 249% | 🔥 |
| P015 | ライン違い | 2車複 | 選手傾向 × 期待値帯 × 人気帯 | 130 | 12 | 218% | 172% | 209% / 230% | 🔥 |
| P016 | ライン違い | 2車複 | B回数 × 期待値帯 × 風 | 175 | 14 | 216% | 160% | 189% / 263% | 🔥 |
| P017 | ライン違い | 2車複 | 脚質 × 期待値帯 × 人気帯 | 203 | 17 | 206% | 166% | 193% / 229% | 🔥 |
| P018 | ライン違い | 2車複 | 選手傾向 × 期待値帯 × 周長 | 192 | 12 | 213% | 137% | 143% / 372% | 🔥 |
| P019 | ライン違い | 2車複 | 選手傾向 × 期待値帯 × ワイドオッズ帯 | 138 | 11 | 207% | 137% | 155% / 326% | 🔥 |
| P020 | ライン違い | 2車複 | ライン人数 × 期待値帯 × 先行型人数 | 182 | 15 | 217% | 163% | 181% / 293% | 🔥 |
| P021 | ライン違い | 2車複 | 期待値帯 × 人気帯 × 先行型人数 | 142 | 12 | 212% | 159% | 202% / 230% | |
| P023 | ライン違い | 2車複 | 級班 × 期待値帯 × 種別 | 392 | 19 | 212% | 113% | 224% / 191% | |
| P024 | ライン違い | 2車複 | B回数 × 期待値帯 × 2車複オッズ帯 | 210 | 19 | 208% | 182% | 184% / 243% | |
| P025 | ライン違い | 2車複 | 分戦数 × 期待値帯 × 人気帯 | 202 | 17 | 208% | 168% | 213% / 200% | |
| P026 | ライン違い | 2車複 | 選手傾向 × 期待値帯 × 風 | 175 | 10 | 204% | 122% | 177% / 250% | |
| P027 | ライン違い | 2車複 | ライン力 × 期待値帯 × 周長 | 97 | 8 | 211% | 140% | 208% / 213% | |
| P028 | ライン違い | 2車複 | B回数 × 期待値帯 × 人気帯 | 232 | 19 | 205% | 171% | 197% / 220% | |
| P029 | ライン違い | 2車複 | 分戦数 × B回数 × 期待値帯 | 149 | 11 | 207% | 141% | 180% / 259% | |
| P030 | ライン違い | 2車複 | 期待値帯 × 種別 × 周長 | 116 | 10 | 207% | 141% | 181% / 258% | |
| P031 | ライン違い | 2車複 | 選手傾向 × 期待値帯 × 2車単オッズ帯 | 124 | 11 | 209% | 162% | 205% / 214% | |
| P032 | ライン違い | 2車複 | 分戦数 × 期待値帯 × 2車単オッズ帯 | 236 | 20 | 205% | 171% | 217% / 189% | |
| P033 | ライン違い | 2車複 | ライン人数 × 期待値帯 × 人気帯 | 204 | 16 | 201% | 161% | 167% / 260% | |
| P034 | ライン違い | 2車複 | 期待値帯 × 2車単オッズ帯 × ペア型 | 108 | 9 | 207% | 143% | 249% / 165% | |
| P035 | ライン違い | 2車複 | B回数 × 期待値帯 × 種別 | 105 | 9 | 206% | 134% | 163% / 296% | |
| P036 | ライン違い | 2車複 | 級班 × 期待値帯 × 風 | 193 | 12 | 199% | 124% | 166% / 256% | |
| P037 | ライン違い | 2車複 | 期待値帯 × 2車単オッズ帯 × ペア型 | 159 | 13 | 190% | 150% | 213% / 164% | |
| P038 | ライン違い | 2車複 | 脚質 × 期待値帯 × 2車単オッズ帯 | 226 | 18 | 192% | 157% | 179% / 213% | |
| P040 | ライン違い | 2車複 | 期待値帯 × 人気帯 × 2車単オッズ帯 | 182 | 13 | 193% | 149% | 215% / 162% | |
| P041 | ライン違い | 2車複 | 脚質 × 期待値帯 × 先行型人数 | 177 | 13 | 195% | 139% | 188% / 208% | |
| P042 | ライン違い | 2車複 | 選手傾向 × B回数 × 期待値帯 | 175 | 12 | 192% | 136% | 183% / 208% | |
| P043 | ライン違い | 2車複 | 選手傾向 × 期待値帯 × ペア型 | 123 | 9 | 187% | 114% | 191% / 178% | |
| P044 | ライン違い | 2車複 | 選手傾向 × 期待値帯 × 天候 | 245 | 15 | 190% | 130% | 140% / 292% | |
| P045 | ライン違い | 2車複 | 選手傾向 × B回数 × 期待値帯 | 139 | 10 | 188% | 130% | 147% / 268% | |
| P046 | ライン違い | 2車複 | ライン力 × 期待値帯 × 先行型人数 | 132 | 9 | 185% | 124% | 169% / 219% | |
| P047 | ライン違い | 2車複 | 選手傾向 × 期待値帯 × 人気帯 | 122 | 9 | 187% | 128% | 193% / 179% | |
| P048 | ライン違い | 2車複 | B回数 × 期待値帯 × 先行型人数 | 172 | 12 | 188% | 130% | 149% / 272% | |
| P049 | ライン違い | 2車複 | 開催日 × B回数 × 期待値帯 | 218 | 16 | 184% | 112% | 188% / 179% | |
| P050 | ライン違い | 2車複 | 期待値帯 × 2車単オッズ帯 × 種別 | 86 | 6 | 188% | 114% | 216% / 147% | |
| P051 | ライン違い | 2車複 | 選手傾向 × 脚質 × 期待値帯 | 228 | 16 | 187% | 144% | 189% / 183% | |
| P052 | ライン違い | 2車複 | 級班 × 期待値帯 × ペア型 | 189 | 12 | 183% | 120% | 206% / 145% | |
| P053 | ライン違い | 2車複 | ライン力 × 期待値帯 × 先行型人数 | 132 | 11 | 191% | 147% | 141% / 308% | |
| P054 | ライン違い | 2車複 | 級班 × B回数 × 期待値帯 | 174 | 12 | 181% | 130% | 160% / 212% | |
| P055 | ライン違い | 2車複 | B回数 × 期待値帯 × 級班 | 252 | 16 | 177% | 119% | 197% / 143% | |
| P056 | ライン違い | 2車複 | 得点差 × 期待値帯 × 先行型人数 | 121 | 9 | 185% | 122% | 184% / 186% | |
| P057 | ライン違い | 2車複 | 分戦数 × 脚質 × 期待値帯 | 207 | 14 | 180% | 133% | 178% / 184% | |
| P058 | ライン違い | 2車複 | 得点差 × ライン人数 × 期待値帯 | 191 | 14 | 179% | 137% | 170% / 198% | |
| P059 | ライン違い | 2車複 | B回数 × 期待値帯 × 2車単オッズ帯 | 94 | 8 | 178% | 125% | 133% / 254% | |
| P060 | ライン違い | 2車複 | 分戦数 × 期待値帯 × 先行型人数 | 176 | 12 | 185% | 130% | 153% / 262% | |
| P061 | ライン違い | 2車複 | 選手傾向 × 期待値帯 × 2車単オッズ帯 | 142 | 10 | 178% | 127% | 195% / 161% | |
| P062 | ライン違い | 2車複 | B回数 × 脚質 × 期待値帯 | 216 | 15 | 179% | 134% | 185% / 170% | |
| P063 | ライン違い | 2車複 | 期待値帯 × 2車単オッズ帯 × 2車複オッズ帯 | 325 | 26 | 179% | 162% | 157% / 207% | |
| P064 | ライン違い | 2車複 | 選手傾向 × 期待値帯 × 先行型人数 | 169 | 12 | 176% | 131% | 128% / 282% | |
| P065 | ライン違い | 2車複 | 脚質 × 期待値帯 × 2車単オッズ帯 | 337 | 24 | 174% | 150% | 186% / 157% | |
| P066 | ライン違い | 2車複 | 選手傾向 × 期待値帯 × 乖離帯 | 119 | 9 | 175% | 131% | 170% / 186% | |
| P067 | ライン違い | 2車複 | 期待値帯 × 人気帯 × 風 | 309 | 22 | 170% | 144% | 152% / 200% | |
| P069 | ライン違い | 2車複 | 期待値帯 × 人気帯 × 2車単オッズ帯 | 352 | 25 | 170% | 147% | 165% / 177% | |
| P070 | ライン違い | 2車複 | 車立 × 期待値帯 × 風 | 254 | 14 | 170% | 112% | 170% / 170% | |
| P071 | ライン違い | 2車複 | 選手傾向 × 脚質 × 期待値帯 | 183 | 12 | 173% | 129% | 156% / 207% | |
| P072 | ライン違い | 2車複 | 選手傾向 × 期待値帯 × 人気帯 | 253 | 17 | 170% | 138% | 176% / 159% | |
| P073 | ライン違い | 2車複 | 期待値帯 × 人気帯 × ペア型 | 145 | 10 | 164% | 120% | 187% / 126% | |
| P075 | ライン違い | 2車複 | 選手傾向 × 期待値帯 × 2車単オッズ帯 | 142 | 9 | 164% | 106% | 124% / 232% | |
| P076 | ライン違い | 2車複 | 得点順位 × 期待値帯 × 2車単オッズ帯 | 253 | 19 | 172% | 145% | 161% / 189% | |
| P077 | ライン違い | 2車複 | 得点順位 × ライン力 × 期待値帯 | 322 | 17 | 157% | 122% | 163% / 147% | |
| P078 | ライン違い | 2車複 | 開催日 × 脚質 × 期待値帯 | 216 | 13 | 164% | 105% | 175% / 139% | |
| P079 | ライン違い | 2車複 | 級班 × 期待値帯 × 先行型人数 | 195 | 13 | 174% | 131% | 164% / 196% | |
| P080 | ライン違い | 2車複 | 選手傾向 × ライン人数 × 期待値帯 | 251 | 16 | 173% | 133% | 154% / 220% | |
| P081 | ライン違い | 2車複 | 脚質 × 期待値帯 × バンク型 | 344 | 20 | 166% | 115% | 118% / 235% | |
| P082 | ライン違い | 2車複 | 選手傾向 × 期待値帯 × 先行型人数 | 215 | 14 | 175% | 129% | 166% / 196% | |
| P083 | ライン違い | 2車複 | 開催日 × 期待値帯 × ワイドオッズ帯 | 149 | 11 | 166% | 120% | 165% / 168% | |
| P084 | ライン違い | 2車複 | 脚質 × 期待値帯 × 人気帯 | 320 | 21 | 163% | 138% | 170% / 151% | |
| P085 | ライン違い | 2車複 | 車立 × B回数 × 期待値帯 | 222 | 14 | 167% | 122% | 142% / 213% | |
| P086 | ライン違い | 2車複 | 得点順位 × 期待値帯 × 人気帯 | 228 | 16 | 164% | 134% | 161% / 169% | |
| P087 | ライン違い | 2車複 | 開催日 × 期待値帯 × 人気帯 | 152 | 10 | 159% | 114% | 159% / 158% | |
| P088 | ライン違い | 2車複 | B回数 × 選手傾向 × 期待値帯 | 311 | 21 | 162% | 112% | 170% / 151% | |
| P090 | ライン違い | 2車複 | 開催日 × ライン人数 × 期待値帯 | 125 | 9 | 162% | 107% | 139% / 206% | |
| P091 | ライン違い | 2車複 | 得点順位 × B回数 × 期待値帯 | 402 | 25 | 162% | 123% | 139% / 205% | |
| P092 | ライン違い | 2車複 | 期待値帯 × バンク型 × 先行型人数 | 204 | 14 | 168% | 131% | 143% / 240% | |
| P093 | ライン違い | 2車複 | 期待値帯 × バンク型 × 2車単オッズ帯 | 302 | 20 | 163% | 137% | 145% / 190% | |
| P094 | ライン違い | 2車複 | ライン力 × 期待値帯 × 2車単オッズ帯 | 207 | 15 | 162% | 134% | 120% / 226% | |
| P095 | ライン違い | 2車複 | 開催日 × 期待値帯 × 2車複オッズ帯 | 136 | 10 | 162% | 126% | 129% / 214% | |
| P096 | ライン違い | 2車複 | B回数 × 期待値帯 × 周長 | 196 | 13 | 161% | 120% | 135% / 211% | |
| P097 | ライン違い | 2車複 | ライン力 × 期待値帯 × 先行型人数 | 272 | 17 | 161% | 119% | 125% / 221% | |
| P101 | ライン違い | 2車複 | 開催日 × 期待値帯 × 2車単オッズ帯 | 161 | 11 | 158% | 116% | 153% / 166% | |
| P102 | ライン違い | 2車複 | B回数 × 期待値帯 × ワイドオッズ帯 | 237 | 17 | 162% | 132% | 162% / 161% | |
| P103 | ライン違い | 2車複 | 分戦数 × B回数 × 期待値帯 | 248 | 16 | 160% | 128% | 136% / 217% | |
| P104 | ライン違い | 2車複 | 脚質 × B回数 × 期待値帯 | 204 | 13 | 156% | 117% | 139% / 181% | |
| P105 | ライン違い | 2車複 | 選手傾向 × 期待値帯 | 230 | 14 | 159% | 124% | 144% / 193% | |
| P106 | ライン違い | 2車複 | 得点差 × 期待値帯 × 2車単オッズ帯 | 223 | 14 | 156% | 120% | 151% / 165% | |
| P107 | ライン違い | 2車複 | 開催日 × 期待値帯 × 2車単オッズ帯 | 127 | 9 | 149% | 111% | 113% / 232% | |
| P108 | ライン違い | 2車複 | B回数 × 期待値帯 × 先行型人数 | 235 | 15 | 155% | 123% | 120% / 233% | |
| P109 | ライン違い | 2車複 | 車立 × 期待値帯 × 先行型人数 | 237 | 14 | 159% | 118% | 125% / 240% | |
| P110 | ライン違い | 2車複 | 期待値帯 × 先行型人数 × 2車単オッズ帯 | 148 | 10 | 155% | 112% | 147% / 164% | |
| P111 | ライン違い | 2車複 | 分戦数 × 選手傾向 × 期待値帯 | 243 | 14 | 158% | 118% | 166% / 139% | |
| P112 | ライン違い | 2車複 | 選手傾向 × B回数 × 期待値帯 | 335 | 21 | 152% | 128% | 145% / 170% | |
| P114 | ライン違い | 2車複 | 脚質 × B回数 × 期待値帯 | 480 | 33 | 148% | 118% | 165% / 125% | |
| P116 | ライン違い | 2車複 | 選手傾向 × 得点順位 × 期待値帯 | 189 | 12 | 148% | 113% | 126% / 213% | |
| P117 | ライン違い | 2車複 | B回数 × 期待値帯 | 441 | 28 | 144% | 111% | 158% / 121% | |
| P118 | ライン違い | 2車複 | B回数 × 期待値帯 × ワイドオッズ帯 | 148 | 11 | 137% | 95% | 87% / 194% | |
| P120 | ライン違い | 2車複 | 選手傾向 × 期待値帯 × 2車単オッズ帯 | 227 | 14 | 145% | 114% | 156% / 135% | |
| P122 | ライン違い | 2車複 | 期待値帯 × 乖離帯 × 人気帯 | 392 | 23 | 144% | 124% | 145% / 142% | |
| P123 | ライン違い | 2車複 | 得点差 × 期待値帯 × 2車単オッズ帯 | 155 | 10 | 143% | 109% | 113% / 186% | |
| P125 | ライン違い | 2車複 | 得点差 × 期待値帯 × 人気帯 | 222 | 12 | 141% | 105% | 117% / 184% | |
| P126 | ライン違い | 2車複 | 期待値帯 × 乖離帯 × 2車単オッズ帯 | 430 | 25 | 143% | 124% | 138% / 148% | |
| P127 | ライン違い | 2車複 | 期待値帯 × ワイドオッズ帯 × 2車単オッズ帯 | 327 | 21 | 144% | 123% | 143% / 147% | |
| P128 | ライン違い | 2車複 | 選手傾向 × 期待値帯 × 人気帯 | 202 | 12 | 140% | 106% | 142% / 136% | |
| P129 | ライン違い | 2車単A→B | 風 × ワイドオッズ帯 × 人気帯 | 119 | 6 | 297% | 157% | 337% / 251% | 🔥 |
| P132 | ライン違い | 2車単A→B | 選手傾向 × 期待値帯 × ペア型 | 126 | 8 | 232% | 126% | 228% / 241% | 🔥 |
| P134 | ライン違い | 2車単A→B | 得点順位 × ワイドオッズ帯 × 人気帯 | 208 | 6 | 204% | 98% | 185% / 225% | |
| P135 | ライン違い | 2車単A→B | 得点順位 × 期待値帯 × 周長 | 153 | 8 | 201% | 111% | 145% / 339% | |
| P136 | ライン違い | 2車単A→B | 得点差 × 期待値帯 × 先行型人数 | 124 | 8 | 196% | 132% | 222% / 145% | |
| P137 | ライン違い | 2車単A→B | 選手傾向 × ペア型 | 236 | 7 | 197% | 114% | 205% / 184% | |
| P139 | ライン違い | 2車単A→B | 選手傾向 × 期待値帯 × 種別 | 305 | 11 | 175% | 113% | 141% / 217% | |
| P140 | ライン違い | 2車単A→B | 分戦数 × 乖離帯 × 周長 | 516 | 14 | 166% | 109% | 133% / 180% | |
| P143 | ライン違い | 2車単A→B | 得点差 × ライン人数 × 期待値帯 | 191 | 11 | 170% | 127% | 159% / 193% | |
| P145 | ライン違い | 2車単A→B | 期待値帯 × ペア型 × 種別 | 374 | 13 | 141% | 85% | 103% / 205% | |
| P147 | ライン違い | 2車単A→B | 得点順位 × 期待値帯 × ペア型 | 720 | 27 | 154% | 125% | 109% / 225% | |
| P149 | ライン違い | 2車単A→B | B回数 × 得点差 × 2車単オッズ帯 | 205 | 20 | 154% | 134% | 162% / 145% | |
| P150 | ライン違い | 2車単A→B | 選手傾向 × 期待値帯 × ペア型 | 250 | 10 | 142% | 95% | 110% / 192% | |
| P152 | ライン違い | 2車単A→B | 脚質 × 期待値帯 × 人気帯 | 524 | 12 | 150% | 113% | 136% / 177% | |
| P153 | ライン違い | 2車単A→B | 脚質 × 期待値帯 × 2車複オッズ帯 | 315 | 14 | 127% | 97% | 121% / 136% | |
| P154 | ライン違い | 2車単B→A | 得点順位 × ライン力 × 脚質 | 211 | 19 | 239% | 142% | 300% / 147% | 🔥 |
| P156 | ライン違い | 2車単B→A | 脚質 × 得点順位 | 280 | 22 | 187% | 115% | 254% / 123% | |
| P158 | ライン違い | 2車単B→A | 級班 × 得点順位 × 脚質 | 290 | 22 | 176% | 106% | 252% / 108% | |
| P159 | ライン違い | 2車単B→A | 期 × 期待値帯 × ライン力 | 461 | 13 | 178% | 107% | 186% / 167% | |
| P160 | ライン違い | 2車単B→A | 脚質 × 2車単オッズ帯 × ペア型 | 149 | 15 | 153% | 126% | 132% / 176% | |
| P161 | ライン違い | 2車単B→A | 車立 × B回数 × 2車単オッズ帯 | 453 | 22 | 165% | 131% | 195% / 129% | |
| P162 | ライン違い | 2車単B→A | 得点順位 × 脚質 × 天候 | 373 | 29 | 167% | 113% | 218% / 117% | |
| P164 | ライン違い | 2車単B→A | 脚質 × ペア型 × 2車複オッズ帯 | 471 | 17 | 155% | 109% | 165% / 136% | |
| P165 | ライン違い | 2車単B→A | 得点順位 × B回数 × 2車複オッズ帯 | 617 | 22 | 141% | 115% | 124% / 159% | |
| P166 | ライン違い | ワイド | 期待値帯 × ペア型 × 2車複オッズ帯 | 112 | 26 | 130% | 112% | 145% / 105% |